成都车展:完善产品类型 领克插电混动家族正式上市

  • 日期:09-23
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2019-09-06 01: 17: 45牛推车网络

[信息-中国网]

唐人街新闻:9月5日,力克的力克插电式混合动力车的力克家族在2019年成都车展上正式发布。此次发布的力克01PHEV型号包括三种型号:Pro,Plus和Lite。综合补贴后,价格区间为元-元。力克02 PHEV车型总共包括Pro版,Plus版和Lite版的三种型号。综合补贴的价格区间为16.97万元至19.17万元;力克03 PHEV型号涵盖Pro版本,03 PHEV和Lite版本。综合补贴后,该车型的价格区间为元-元。

#新车的主要信息如下:

1.随着三款汽车的正式发布,力克车型的插电式混合动力车领域得到了全面改善。

2.所有三辆汽车均基于CMA电气化模块架构,使用P2.5高性能混合技术将电动机集成到变速箱中,以减少传动过程中的能量损失。

3.三种型号的电池均采用中央设计,在不牺牲行李箱存储空间的前提下,通过物理机制,智能软件,隔离保护三重保护。

#CMAE电气化模块架构重点分析

这三个模型基于CMA电气化模块架构。 P2.5高效混合动力技术用于将电动机集成到变速箱中,减少了传动过程中的能量损失,有效地将功率提高了14%,并节省了45%的燃油。率。

新能源技术的核心亮点在于效率的提高,依靠电动机的旋转来驱动整个动力总成系统以实现高效的运行模式,这是未来所有脖子电气化项目的设计亮点和技术模块基础。同时,Link Plug-in Hybrid系列产品充分发挥了CMA电气化模块架构的优势。电池采用中间位置设计,而不牺牲备用盒的存储空间。通过物理机制,智能软件和隔离保护的三重超级保护,可以完全消除火灾焦虑,并保证电池组安全。

Linker 02/03 PHEV配备了drive-e双引擎技术。 1.5td高效涡轮增压发动机与西门子高效电机双动力组合带来强劲而高能的动力输出性能,带来262ps双动力效率的综合动力。综合扭矩高达390nm,并且100km的加速度仅为7.3秒,与链接器01 PHEV,02/03 PHEV相同,在100公里的范围内,其最小制动距离也仅为35m。新型Lyck 02/03PHEV的综合航程超过1000公里。得益于变速箱中电机集成的技术优势,新动力总成具有体积小,重量轻,效率高和集成度高的优点,并具有良好的燃油经济性。此外,可以匹配容量为9.4kW.h的锂电池,以实现新型Lyck 02/03PHEV。在51 km的纯电动范围内,总油耗为1.6L/100km。

乐驰插电式混合动力家族采用4+1驾驶模式。在纯电动模式下,车辆仅由电动机驱动。在该模式下,车速可达120 kM/h,最大续航能力可达51公里。当动力耗尽时,发动机驱动的车辆将自动启动并转换为混合动力模式。这种模式依靠电机和发动机的智能控制协同工作。动力流程根据蓄电池功率自动选择,主要考虑乘客舒适性和燃油经济性。综合因素可达到1.6L/100KM的油耗。当驾驶员需要更多的动力输出时,他可以切换到动力模式,其中车辆具有最佳的响应和性能,发动机和发动机始终是活动的,功率输出最好,0 - 100kM/h的加速时间仅需7.3秒;很容易完成超车动作。如果要想获得良好的行驶经济性,驾驶员可以使用生态节能模式,使能源消耗最经济,节约动力保留模式适合于在当前较好的道路条件下预留未来的拥堵条件的动力。因此很拥挤。为了获得更好的经济性和驾驶体验,路况优先采用电能驱动。

编辑小结:

通过三款车型的正式推出,进一步丰富了公司车型的多元化。在CMA电气化模块架构的支持下,它为产品本身带来了很多亮点。再次,对于PHEV车型来说,如果没有良好的充电条件,最好直接考虑纯燃油车。但如果你说你的居住环境满足了车辆的充电条件,那么力克插电式混合动力家族车型将是一个不错的选择。

[信息-中国网]

唐人街新闻:9月5日,力克的力克插电式混合动力车的力克家族在2019年成都车展上正式发布。此次发布的力克01PHEV型号包括三种型号:Pro,Plus和Lite。综合补贴后,价格区间为元-元。力克02 PHEV车型总共包括Pro版,Plus版和Lite版的三种型号。综合补贴的价格区间为16.97万元至19.17万元;力克03 PHEV型号涵盖Pro版本,03 PHEV和Lite版本。综合补贴后,该车型的价格区间为元-元。

#新车的主要信息如下:

1.随着三款汽车的正式发布,力克车型的插电式混合动力车领域得到了全面改善。

2.所有三辆汽车均基于CMA电气化模块架构,使用P2.5高性能混合技术将电动机集成到变速箱中,以减少传动过程中的能量损失。

3.三种型号的电池均采用中央设计,在不牺牲行李箱存储空间的前提下,通过物理机制,智能软件,隔离保护三重保护。

#CMAE电气化模块架构重点分析

这三个模型基于CMA电气化模块架构。 P2.5高效混合动力技术用于将电动机集成到变速箱中,减少了传动过程中的能量损失,有效地将功率提高了14%,并节省了45%的燃油。率。

力克新能源技术的核心亮点是提高效率。依靠电动机的旋转来驱动整个动力总成系统以实现高效的运行模式,这是未来所有电气化项目的设计重点和技术模块基础。同时,力克插电式混合动力系列产品充分发挥了CMA电气化模块架构的优势。电池采用中央设计,不牺牲后备箱的存储空间,并通过物理机制,智能软件和隔离保护功能彻底消除了三重超级保护。担心着火,以确保电池组的安全。

力克02/03 PHEV配备了Drive-E双引擎技术。 1.5TD高效涡轮增压发动机与西门子高效电机双动力组合带来强大的高能输出性能,使262Ps的综合动力具有双动力效率。扭矩高达390Nm,每百公里加速度仅为7.3秒。像力克01 PHEV一样,02/03 PHEV的最小制动距离也只有百公里35m。新发布的力克02/03PHEV的综合航程超过1000公里。由于变速箱中集成了电动机的技术优势,新的汽车动力总成具有体积小,重量轻,效率高和集成度高的优点。燃油经济性好,锂电池容量达9.4kWh,可实现51km的纯电动续航里程,综合油耗达到1.6L/100km。

力克插电式混合动力系列采用4 + 1驱动模式。在纯电动模式下,车辆仅由电动机驱动。在这种模式下,车速可以达到120km/h,最大续航能力可以达到51km。当动力耗尽时,发动机驱动的车辆将自动激活并转换为混合动力混合动力模式。此模式依赖于电动机和发动机的智能控制来协同工作。根据电池电量自动选择功率流,以乘客舒适度和燃油经济性为主要考虑因素。综合因素可以实现1.6L/100km的油耗。当驾驶员需要更多的动力输出时,他可以切换到“动力”模式,在该模式下,车辆具有最佳的响应和性能,电动机和发动机始终处于活动状态,并且动力输出最佳,0-100km/h的加速时间仅需7.3秒,轻松完成超车动作。如果您想获得良好的驾驶经济性,则可以使用Eco节能模式来使能耗最经济,而Save power holding模式则适用于在当前更好的情况下为将来的拥堵状况预存储功率。道路状况,因此变得拥挤。道路状况优先由电能驱动,以实现更好的经济性和驾驶体验。

编辑摘要:

通过这三种车型的正式发布,公司车型的多元化进一步丰富。借助CMA电气化模块架构的支持,它为产品本身带来了很多亮点。同样,对于PHEV车型,如果没有良好的充电条件,则最好直接考虑使用纯燃料汽车。但是,如果您说自己的居住环境符合车辆的充电条件,那么力克插电式混合动力家庭车型将是一个不错的选择。

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