“华北第一高陡边坡”进行生态修复 本月全部见绿

  • 日期:09-22
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原标题:原生苗“返回”绿化京里高速公路

昨天,延长特快温泉大桥与松岩里交汇处的九层高陡坡正在进行裸露坡植被的生态修复。本报记者潘志旺的照片

记者李波

连接市区和冬季奥运会的经纬高速公路阎颂山段正在紧张施工。为了尽量减少对环境的影响,高速公路穿过松山自然保护区的九层高陡坡。原生植被将用于生态恢复。自然保护区内的许多原生幼苗将“返回”并变绿。 “冬奥会”。

本月,九层陡坡都看到了绿色

昨天上午,记者从延庆的张山营地出发,沿着盘山公路一直走到海拔约800米的松山自然保护区。在这里,正在建设中的京黎高速公路穿过山谷穿过高架路,就像一条长长的龙绕着山脉蜿蜒而行,不远处,它是海青山延庆的最高峰。

“那是延长的第九级斜坡。”第一届天仁生态景观有限公司燕冲绿化项目部经理夏雨指着山口的一个山坡。记者注意到,斜坡上的几名工人正在用喷雾机喷洒植物种子。喷涂完成的区域为绿色,斜坡顶部的两侧已经是绿色。

夏雨介绍,延长九级坡位于松山自然保护区,坡高72米,坡度比1:0.75,总面积7000平方米。由于华北地区的坡度比和高度最高,因此被称为“华北第一高陡坡”。此外,该斜坡位于京沪高速公路松岩立交桥出口附近,该高速公路非常靠近冬奥会场地。 “未来,有必要从北京到高速公路的这一段从冬季奥运会到高山滑雪和雪橇场。”夏雨说。

修复斜坡非常困难。斜坡上没有车道。你只能手工爬上山,从山脚爬到山顶。这个年轻人最早可以上半个小时。在喷涂之前悬挂网的材料运输是通过一种劳动将材料悬挂在斜坡的顶部上。由于前一斜坡开挖后对山体的破坏较大,在修复前只留下风化岩石和土壤层。斜坡的斜坡是起伏的,但喷雾要求是平的。在其他地方喷涂只需要厚度超过10厘米,这里是50厘米,工作量大大增加。

目前,九级坡度已完成七级喷洒,而一级和二级斜坡预计将于九月底完成。到那时,九级斜坡将达到全绿。

请回到原苗的“故乡”

作为国家级自然保护区,松山拥有独特的自然环境。在生态恢复过程中,首发天人生态景观有限公司通过模拟周围植物群落结构,构建了与周围自然无缝接壤的边坡生态系统,并将“近自然恢复”概念应用于生态恢复。

例如,喷涂基材,施工方预先测试山的采样,并计算土壤中各种有机物质的含量和pH值。土壤的物理和化学性质以一定的比例尽可能接近土壤。一些土壤取自在山区建设期间保存的表土,确保土壤中没有外来物种的种子,然后与泥炭,木材和蘑菇肥料混合。如果天气适宜,可以在20天以上看到绿色。 “喷洒物种选自一系列本土植物,如柠条,小鸡的舌头和绣线菊,它们可以恢复原始的植被层群落。”

为了加快重新绿化的进程,在喷雾结束后,幼苗将用于“补充绿色”。这些种植的幼苗都是原始的幼苗,如Liudaomu,Babe的拳头,南蛇藤,野生葡萄等在土建施工前的区域。它们在收获和移植前被收集。施工结束后,将它们移植回原来的地方,减少外来植物。当地生态社区造成的入侵和破坏,同时保证了恢复原有的味道。

“格力高速公路连接冬奥会场地,穿越松山自然保护区。尽可能减少人工修复的痕迹。因此,我们将原苗返回'故乡'。”夏雨说,在接下来的几年里,市民开车经过京津高速公路,他们很可能看不到斜坡的痕迹。整个绿化项目将被淘汰隐形。

目前,京礼高速延崇山区段正在紧张施工。京礼高速延崇山区段南起国道110立交,终至北京市界,全长18公里。今年元旦,京礼高速延崇15.2公里平原段已经开通。根据《2019年北京市交通综合治理行动计划》,京礼高速北京段年内将实现全线贯通。

(责编:尹星云、高星)

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