事故频发,态度傲慢 特斯拉在中国何以为继?

  • 日期:09-04
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[全球网络综合报道]最近,特斯拉在自动驾驶状态下发生碰撞后又在俄罗斯发生了一起事故。 (有关详细信息,请单击以查看万维网报告《特斯拉电动汽车在俄撞车 起火后两次爆炸》)这不是特斯拉第一次在自动驾驶仪中发生事故。据记者调查,据公开报道,特斯拉自动驾驶事故造成的死亡人数达到四人。是什么让消费者,特别是中国消费者感到寒意,是特斯拉在事故中的傲慢态度。

世界上第一例特斯拉的“自动驾驶”车祸发生在中国。 2016年1月20日,特斯拉Model S处于自动驾驶模式。在京港澳高速公路上,道路最左边的清扫车发生追尾事故,司机死亡。

遗憾的是,事故发生一年后,特斯拉承认车辆在发生事故时处于自动驾驶状态。

同年5月,名为Joshua Brown的特斯拉Model S的车主在使用自动驾驶系统时与转向拖车相撞,司机死亡。

2018年3月,美国连续两名特斯拉车主在Autopilot车祸中丧生。其中一位是美籍华裔苹果工程师黄伟伦。

特斯拉自燃的情况更令人尴尬:2019年4月,特斯拉Model S被停在上海的一个地下停车场。它突然起火,猛烈地烧毁。幸运的是,它没有造成任何伤亡。发生自燃时,它不处于充电状态,仍处于保修期内。

事故是一个例子,原因可能是多方面的。但特斯拉的态度与以往一样冷酷,傲慢和推卸责任。 “全自动驾驶”是特斯拉的创始人埃隆马斯克,他努力发挥自己在技术和视野方面的优势。自动驾驶系统是实现这一愿景的第一步。但在第一起Autopilot致命事故中,特斯拉官方网站将自动驾驶系统的名称从“自动驾驶系统”改为“自动驾驶系统”。

在识别和应对事故时,特斯拉的态度冷淡而傲慢,特别是对中国消费者而言。调查结果是在美国自动驾驶事故发生后不久发出的。中国的案件调查结果整整一年。

许多消费者表示,特斯拉的态度过于傲慢,而特斯拉的“外国僧侣”的影响也开始下降。