塔塔镇不住捷豹路虎想找中国合伙人 亏损2931亿卢比的坑谁会跳

  • 日期:08-16
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作者:微温

GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

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在全球汽车市场低迷时期,塔塔汽车的“潜水”是最疯狂的。

7月30日,塔塔汽车公布了2019年4月至6月的盈利报告。财务报告显示,该公司三个月的营业收入为2.99万亿印度卢比,同比增长3.84%。归属于普通股股东的净利润为-2934.3亿印度卢比,同比下降539.75%。

塔塔汽车公司表示,收入下降主要是由于捷豹路虎的生产成本增加以及市场销售下降。为了使公司更好地发展,我们正在积极讨论公司的后续战略。目前,通过合作伙伴。扩大对人际关系的投资是解决这场危机的最佳途径之一。

塔塔汽车公司董事长N Chandrasekaran说:“我们正在与一些私营公司会面,讨论捷豹路虎的发展并寻求在中国的合作伙伴。”

捷豹路虎是干将也是祸源

剑有一把双刃剑,不仅伤害而且伤害自己。

2008年,来自印度的塔塔汽车公司从福特汽车公司手中收购了捷豹路虎,并在短期内为公司带来了高收入。投资者可以在2018年第三季度看到捷豹路虎在该季度的贡献。 80.6亿美元的收入相当于塔塔汽车第一季度收入的80%左右。这是一个很好的公司。

不幸的是,它没有持续多久。在2019年,捷豹路虎的表现开始变得“动力”。根据GPLP Rhino Finance的数据,今年4月至6月全球市场的销售额下降了11.6%,总计仅为128,615台。低于市场预期,该公司也遭受了严重损失。

不难看出,捷豹路虎与塔塔汽车有关,并已成为该公司收入的支柱。然而,不利的是,塔塔汽车的经济命脉也涉及捷豹路虎。

为此,塔塔汽车的内部高管提出了在过去几年对捷豹路虎的投资持谨慎态度的必要性,并表示如果投资继续增加,将导致公司年度现金流量的负值。税前利润不高,公司的收入不值钱。

然而,即使塔塔汽车已经开始认识到这个问题并做出了相应的调整,它仍然无济于事。

在过去的12-18个月里,塔塔汽车已将其在捷豹路虎的资本支出从45亿英镑削减至39亿英镑,但不幸的是,这已经成为塔塔汽车公司的转折点,并且从最近公布的财务报表来看。取得的成果微乎其微。

中国合伙人是最好的救星

销售销售的问题取决于中国市场。陈哲说,中国是捷豹路虎的最大市场。但是,在过去两年中,市场一直受到整体经济放缓的影响,因此低迷是严重的,但如果中国市场的销售问题得到解决,解决了全球销售问题的一半。

的确,陈哲的言论是有道理的。 2018年,中国在捷豹路虎全球市场的销量占总量的20%以上,使其成为全球最大的单一市场,因此其全球销售波动较大。它在很大程度上依赖于中国市场的起伏。

今年第二季度,捷豹路虎全球销量为128,615辆,同比下降11.6%。其中,中国的销量下降超过29%,而捷豹路虎将在中国市场开始下滑。

在这方面,塔塔汽车开始考虑寻找中国合作伙伴共同经营捷豹路虎。

7月30日,陈哲表示,公司正在为其英国子公司捷豹和路虎研究各种方案,包括与多家私营公司会面,并寻求在中国建立合作伙伴关系,以减轻集团的财务负担。

导火索为零部件供应

虽然销售下滑是造成捷豹路虎损失的主要因素之一,但事实上,零部件的成本是塔塔汽车最令人担忧的事情。

尽管捷豹路虎是福特汽车公司的子品牌,但组装车身的大多数部件都来自欧洲供应商,特别是在2008年塔塔汽车公司接管后,与欧洲零部件供应商的沟通也越来越多特别是与英国供应商的增长,可以大致占零部件供应商的一半。

业内一些人士表示,如果没有欧洲零部件的支持,捷豹路虎可能无法组装一辆。塔塔汽车公司更加慷慨。捷豹路虎非常依赖欧洲零部件供应商。数百万个零件。

但是,鸡蛋不能只放在一个篮子里。在英国准备离开欧盟后,捷豹路虎的大部分进口协议受到阻碍,这将导致该公司的生产工厂面临大规模停产,间接影响捷豹路虎的销售。利润正在下降。

“如果英国没有同意离开欧盟,它将对供应商产生影响。”陈哲指出:“捷豹路虎将面临生产供应链破裂的问题,这对我们来说是一场巨大的灾难。”/p>