超大型油轮变身“帆船”——“造船骄子”大船集团的创新实践

  • 日期:07-27
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  新华社大连7月26日电(记者郭翔)30万吨级超大两艘巨大的白色“帆”竖立在油轮甲板的两侧,就像一对飞翼。 “我们首次在去年年底交付的'凯乐'油轮上应用了新开发的'赛欧'系统。该船将利用风力有效降低驾驶过程中的能耗,“大连船舶工业集团有限公司副总工程师关英华说。

在巨大的硬翼型帆完全展开后,该区域相当于一个篮球场。经过多次航行计算,“帆”系统可以节省约5%的能量,并且根据不同的船型安装多对“帆”可以实现16%至30%的节能效果。

“帆”系统的成功应用是大船集团创新发展的缩影。中国第一艘导弹驱逐舰,第一艘超大型原油船和第一艘3000米深水半潜式钻井船.参加并见证了中国造船史上数十艘“第一”大型船舶集团,全程改革创新“基因”。

“每天都有改革,每天都有创新。”关英华说,近年来,大船集团一直专注于绿色环保和智能等国际船舶技术的发展趋势,并一直在发展高科技,高附加值的船型产品。第6代8型超大型油轮。

在造船集团工厂的码头上,塔式起重机悬空,机器咆哮。工人正在绘制两艘超大型油轮。本集团助理总工程师兼集团科技部部长牛淑红先生表示,在国际造船市场持续低迷的背景下,大船集团承接了109艘30万吨超大型油轮的订单自2002年交付第一艘超大型油轮以来,已交付97艘船。由大船集团建造的30万吨级超大型油轮占世界船队同类型船舶的10%以上。

创新与体制机制的保障密不可分。为了不断提升自主创新能力,大船集团制定了一系列技术创新管理体系,规范和引导各项技术创新,完善创新体系,激发创新活力。与此同时,大船集团继续加大研发投入。自第五届。年平均研发投资占营业收入的6.5%。

今年6月,大船集团交付了最新自主研发的中国第一艘超大型智能油轮“凯铮”。 “凯正”轮通过服务智能系统的网络信息平台,实现了船舶导航辅助自动驾驶,智能液货管理,综合能效管理,设备运维,船岸通信五大智能功能。 “牛淑红说。该船促进了世界上最大的远洋智能船的发展。

围绕产业链部署创新链。大川集团投资建设的“船舶改装绿色拆解”基地已投入使用,退役船舶将在此完成绿色环保拆除。积累了一系列自主创新成?摹敖ㄖ白院栏小保纬闪舜哟安费蟹ⅲ杓疲┕ぃ轿ぃ脑欤躺鸾獾纳芷诜裉逑担俳似笠档牟欢献蜕丁?

杜燕飞,朱玉瑞)