开着一台运动SUV进藏好玩吗?试驾吉利星越

  • 日期:07-23
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[太平洋汽车网络评估频道]这是我第一次在G318国道上驾驶城市SUV,它仍然是一个非常受欢迎但似乎不适合进入西藏模式,吉利星。这次,我们将驾驶它完成林芝段的行程,面对狭窄的318国道,高空漱口,驾驶这样的轿跑SUV会好玩吗?

星月,吉利家族拥有最高价格的汽车,当然也是吉利家族中含金量最高的。这是吉利使用CMA平台开发的第一款车型。它很容易理解。这是沃尔沃驾驶质量的模型,并针对每个人的驾驶习惯进行了优化。此外,它还加入了吉利最新的技术配置。因此,从书籍信息来看,这是一种在驾驶性能和人机体验方面都很出色的车型。

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这次运行川藏线,我们从林芝开始到鲁朗,行程不长,约100公里。我们将首先乘坐林拉高速公路,然后前往G318,途中在Sejila Pass上空,海拔近4500米,然后前往鲁朗镇。行程涵盖高速公路,山路和一些简单的非铺砌道路。这些元素也是对星星的综合测试。

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形状:它也值得黑色套件

在试驾之前,让我们简要回顾一下星月的设计。事实上,我相信每个人都对这款车有很好的理解,轿跑车的设计很容易让每个人都记住它。此外,这款车的销量也不错,不到两个月就售出了3,540辆。重新检查设计的原因是因为我这次分配的车型是“350T Comet AWD”版本的顶级车,价格为195,800元。这款车的独特元素仍然非常有趣。

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除了这个版本,在星月的产品线中,还有一个完全黑化的“350T黑暗骑士限量版”,仅售出2019个单位。与“Aster Star AWD”相比,这两款车都有黑色套装风格,但我个人的审美观仍然偏向于这款彗星的AWD版本,因为这?罨疑灯岱浅:谩K且恢帧昂谏阅芑摇保圆换岽虻绞谐∩系某纳溃乇鹗屎虾谏准5比唬疑皇呛阈侵懈嘌丈弧4送猓珹WD是整个系列中唯一的四轮驱动版本。

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在款式方面,这款明星是2019年三款轿跑SUV中的一款(另外两款是Haval F7x和长安CS85COUPE),这在价格方面也是最贵的。作为最终宣布价格的模型,很明显这颗星不是由“竞争对手”定价,而是根据自己提供的技术定制价格。事实上,它也刷新了吉利的价格。原因很简单。最重要的一点是,每个人都知道沃尔沃技术的CMA平台。除此之外,其实还有很多值得去的地方,那就是下一脚的成本,我们稍后会慢慢说出来。

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我们来谈谈黑色套件。这是“铱”的独家配置。与两轮驱动版相比,这款AWD四驱版还配备了黑色轮毂,更为“黑色”。此外,正面可以看到标志性设计的2.0TD版本和红色条纹网格,这是区分1.5TD最直观的方式。

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我们担心的实际上是20英寸轮胎,这些轮胎可以达到夸张的245/45R20。低矮的轮胎和西藏是完全矛盾的两极,在复杂的西藏道路上容易受损。但这没关系,它是如此的好。 BMW X5还配备了20英寸和21英寸车轮。可以想象,20英寸的轮子在这种尺寸的星星上并不低调。当然,在非铺砌道路上行驶时应该更加小心。此外,这组轮胎的模式偏向于道路。当它被翻过来时,遇到雪会很滑。

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内饰:配置太高,后排比预期更舒适

星月的内部设计独立,与其任何型号都不相似。奢华和工艺的感觉是无可挑剔的,最高水平的自有品牌比许多合资汽车更好。而且,车内的材料非常好,没有任何异味,它是一辆让你坐在里面的车,非常舒适。

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一般功能和配置没有详细描述。以下是自驾车期间常用的一些功能和体验,可帮助您了解有关星星的更多信息。

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汽车系统是旅程中最重要的配置。它实际上涵盖了所谓的视听娱乐系统。两年的互连和语音系统干预丰富了这一功能,并在驾驶过程中集成了导航功能。诸如在线音乐之类的功能也被更频繁地使用。 Star目前配备了GKUI2.0系统,而不是GKUI19版本的最新版本,但明星应尽快更新。事实上,GKUI2.0是相当新的,功能非常丰富。直观地说,UI是不同的(界面不是默认的,它是下载的主题),日常使用中的大部分功能都被覆盖,网络下导航,音乐易于使用,识别率高语音系统也减少了手动操作的习惯。

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在日常体验中,音响系统与汽车系统密切相关。这款车配有12扬声器BOSE音响。 BOSE为这颗恒星采用了较温暖的声音设置,其优点是能够适应长时间的聆听而不会让耳朵疲劳,并减少复杂路况下的烦躁情绪。这是一个听起来很舒服的音响系统。在A柱上也可以看到智能PM2.5空气净化系统的识别。此外,星月还配备了香水系统,具有浓郁的国产香气,清新海洋和野生动力三种香气。确保长途汽车的空气质量和清新口感。

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该车配备了丰富的USB接口,前排还提供无线充电功能,足以满足中国消费者对充电器的依赖。

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星月的座椅设计与刚刚上市的嘉吉的座椅设计略有不同。他们没有使用相同的模具,而是为每辆车的特性设置了座椅。事实上,可以看出吉利强大的研发实力。毕竟,对于许多制造商而言,座椅在同一平台或同一系列中是通用的。相对而言,星月的座垫不柔软,但更强调对身体的支撑,坐在身上会比佳吉更好。

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座椅材料用Nappa +绒面革缝合,扶手箱用绒面革覆盖。座椅采用8向电动调节,带有两组记忆模式。在长途驾驶中,需要改变驾驶员,并且反映记忆模式的重要性。

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后排座椅设置更像汽车,舒适性比预期的要好得多。垫子略微上翘,为大腿提供支撑。虽然靠背不能调节角度,但倾斜度也不错。因此,整体乘坐体验很好。

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驾驶:能适应综合路况,驾驶质量优秀

我这次试驾的是2.0TD版本,带有爱信8速自动变速箱。可以说它是一种非常强大的动力组合。在东海渤海汽车试验场测得的0-100km/h加速度分数为6.9秒,是同级别中最快的车型。因此,这次在高原上行驶,我并不担心它的动态性能。涡轮增压发动机在高海拔地区的先天优势,再加上星月本身的动力性能,可以毫不夸张地说,高原的存在可能会被忽视。

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大多数涡轮增压发动机在高原上具有共同特征,尽管动力储备强劲且加速快。但是,D模式下的响应通常非常慢。例如,当超车时,您需要等待变速箱在踩油门时开始降档。延迟很明显。因此,变速箱的逻辑非常重要。

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星月的变速箱具有非常先进的变速思维,可以应对高原上平稳的动力输出。由于低空对高原的影响,高原上的动态校准将延迟换档时间,因此发动机转速可以在较高点工作,以补偿高海拔条件下的扭矩损失。换挡策略从海拔2100米校正,速度提高约400转/分钟,3200校正增强,速度提高约800转/分钟。这也是因为高原上的变速箱的响应不能达到平原上的效率,因此在驾驶时保持更高的速度可以更加确保动力储备。如果高度较高并且您需要继续攀爬,另一种方法是切换到运动模式并让速度锁定到更高的范围,这样您就可以更加舒适地超速行驶。这台发动机的质量仍然很高。

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作为运动型轿跑SUV,能够应对复杂的道路状况是一个问题。更多的明星还没有宣布离地间隙,通过性,从主观体验来看,感觉会略低于普通的城市SUV。此外,前后悬伸相对较长,穿过水坑时仍然缓慢通过,否则很容易伤到前保险杠的下部。事实上,即使其离地间隙足够高,也不适合在非铺设道路上快速行驶,例如越野车辆。 20英寸车轮和短行程悬架都是道路导向的。如果你开快车,你会增加穿刺的风险,第二是打破乘坐舒适性。毕竟,今天的SUV在高速公路上进行了调整。事实上,即使在G318的情况下,从成都到拉萨的非铺砌道路也不到5%。因此,95%的时间都在沥青路面上,更需要道路性能。适中的离地间隙,加上四轮驱动系统,以应对简单的泥浆或冰雪,这款车基本上可以满足您的简单旅行。

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说到星月的底盘调整,整体运动是偏的。然而,CMA平台确实是欧洲风格的汽车风格。悬架的初始阶段更柔和。它可以应对一些平坦的非铺砌路面条件,它不会感到颠簸,阻尼非常舒适。角部支撑由较短的悬架行程控制,从而实现舒适性和稳定性的平衡。当然,不建议去艰难的道路条件。毕竟,西藏有许多专家级的越野路线。它仍然是让核心的越野车走了。像G318这样的道路更适合星星。

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在智能驾驶方面,明星已达到L2级别。该标准最重要的配置实际上是ICC智能飞行员和ACC自适应巡航系统。当然,APA自动智能停车,AEB-PE带行人识别保护,城市预碰撞,SLIF限速标志识别提醒,RCTA反向警告,RCW后碰撞警告,LCA车道变换辅助,BSD盲区监控多种配置如DOW开放警告也可用。在安全和智力方面,明星们表现都很好。

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结论:

在过去,高度体验实际上对于驾驶部分尤其是动力部分更为重要。然而,在这方面,明星并没有表现出太大的差异。发动机处于平原状态,动力已成为最不重要的部分。在藏区的道路上,星星可以得到充分的处理,打破疑虑就足够了。令人印象深刻的是星星在路上的感觉,如出色的隔音效果,超高的配置,底盘质感,以及丰富的自动驾驶功能,这些都是比较常见的地方,在这些方面星星都做得很好。也正因为这些储备,它会让你在长途旅行中感觉像是一辆好车和有趣的车。

(图/文/图:太平洋汽车网刘世雷)